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7月11日國家統計局公布十八大以來(lái)城鎮化工作的多項數據。2016年，中國常住人口城鎮化率達到57.4%.按2015年末市轄區戶(hù)籍人口統計，500萬(wàn)以上人口的城市達13個(gè)，數量趨于穩定，只比2012年增加1個(gè)。100萬(wàn)-300萬(wàn)人口規模的城市數量增長(cháng)最迅速，同期增加了15個(gè)，現已有121個(gè)。
中國城市數達657個(gè)
昨日國家統計局發(fā)布的數據顯示，2016年末，中國城市數量達到657個(gè)。南都記者注意到，這一數據與前年相差不大，只增加了4個(gè)，也未達到1997年667個(gè)的數量。
這表明，中國城市數量在經(jīng)歷上世紀八九十年代的快速增長(cháng)后，基本趨于穩定。國家統計局曾將城市數量發(fā)展分為三個(gè)階段：1978- 1983年為較快發(fā)展階段，平均每年增長(cháng)16個(gè)城市；1984- 1991年城市數量增長(cháng)最迅速，平均每年23個(gè)；1992年-2007年增速放緩，平均每年增加11個(gè)。
國家發(fā)改委規劃司副司長(cháng)陳亞軍曾在2016城市中國計劃年度論壇上指出，中國城市數量已近20年未發(fā)生改變，無(wú)論從國內發(fā)展軌跡來(lái)看，還是國外橫向比較來(lái)看，數量都極為不足。
100萬(wàn)- 300萬(wàn)人口城市數增長(cháng)最快
從城市規模結構看，不同人口規模的城市數量發(fā)展有所差別。
昨日國家統計局發(fā)布的數據顯示，在地級以上城市中，100萬(wàn)-300萬(wàn)人口規模的城市數量增長(cháng)最迅速，達到121個(gè)，比2012年增加15個(gè)。300萬(wàn)-500萬(wàn)人口規模的城市13個(gè)，增加4個(gè)。500萬(wàn)以上人口的城市達13個(gè)，增加1個(gè)。（依據2015年末市轄區戶(hù)籍人口統計）
100萬(wàn)人口以下的“中小城市”數量變化情況并未提及。不過(guò)，中小城市數量偏少、城市規模結構欠合理的現狀一直被部分學(xué)者詬病。陳亞軍也曾表示，目前中小城市數量占比僅為城市總量的18%，與大城市數量完全倒配，城鎮體系中中小城市缺位明顯。
此外，小城鎮數量有一定發(fā)展。2016年末，全國建制鎮數量達到2 0 8 8 3個(gè)，比2012年末增加1002個(gè)。
地級以上城市GDP增速高于全國
2015年，地級以上城市GDP（地區生產(chǎn)總值）約為42.8萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算比2012年增長(cháng)33.0%，年均增長(cháng)10.0%.
可見(jiàn)，地級以上城市GDP增速明顯高于全國，2013年、2014年、2015年全國GDP增速分別為7.8%、7.3%和6.9%.
隨著(zhù)經(jīng)濟總量的擴大，城市財力明顯增強，用于民生的支出迅速增加。2015年，地級以上城市公共財政收入約4.97萬(wàn)億元，比2012年增長(cháng)43 .8%；公共財政支出約6.69萬(wàn)億元，增長(cháng)49.7%.
消費拉動(dòng)經(jīng)濟作用明顯增強，年均增長(cháng)13.3%.相比而言，外貿對經(jīng)濟的拉動(dòng)顯得乏力。2015年，地級以上城市進(jìn)出口總額3.9萬(wàn)億美元，比2012年增加540億美元，年均增長(cháng)僅0 .5%.
軌道交通里程猛增67.3%
國家統計局指出，在政府公共財政持續支持下，城市道路建設繼續保持良好態(tài)勢。尤其是軌道交通建設迎來(lái)了快速發(fā)展的黃金時(shí)期，截至2015年末，有28個(gè)城市擁有軌道交通（含地鐵、輕軌、單軌、現代有軌電車(chē)、市域快軌、磁懸?。┚€(xiàn)路，長(cháng)度達3730公里，比2012年末增長(cháng)67.3%.
此外，境內高速公路也保持年均7.1%的增長(cháng)，2015年總里程達10 .8萬(wàn)公里，比2012年末增加2 .0萬(wàn)公里，年均增長(cháng)7.1%.地級以上城市境內等級公路里程（全市）379萬(wàn)公里，年均增長(cháng)2.6%.
來(lái)源：南方都市報
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